Андрей Сахаров

Надоела возня с аккумами. Поставил на рабочий дорожник динамовтулку+фару Бушемюллеровскую светодиодную с конденсатором, а назад навешал катафотов и поставил маячок безбатареечный. Езжу, горя не знаю. На покатушечном аппарате стоит однодиодная фара 1 Вт с 4мя аккумами ААА и билтемовский маячок на 2 таких же аккума. Света что спереди, что сзади хватает для понимания, где какая яма на дороге , если не вкручивать слишком активно.

Такое дело. Собрал и обкатал титановый вел для бреветов и покатушек. Продвинутые товарищи советуют сменить алю подседельник на карбоновый, ибо карбон пружинит. Но, поскольку аппарат предполагается и для походов и надо куда-то девать лёгкую и объёмную снарягу (палатку-спальник-коврик и ещё всякое), предполагается установка консольного багажника. Вопрос: не сломается ли карбоновый подседельник на расколбасе с 5-7 кг на консольном багажнике?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 23 August 2011 20:16Андрей Сахаров писал(а) Tue, 23 August 2011 19:40Маршрутец получился по люксу. И озеро классное. Всем спасибо за приятную компанию. Вот только командор малость подгадил. Не обозначил время отхода элки, и в итоге пятеро (включая меня - должен же был кто-то подобрать зависших в магазине в Большой Ижоре ) увидели только уходящий вдаль последний вагон. Смею заметить, что для организатора со стажем такие косяки - не есть здорово. Впрочем, настроение от покатушки от опоздания на элку не испортилось. Всё же правильный Poluda-Style с бродами и болотами - это море позитива, несмотря ни на что. Отдельное спасибо Сергею ака Dark Ear (с Велороуда) за идею о лазании по болотам на шоссере. Титановый сингл в 9 кг без инструмента замечательно катил по грязям и оказался сравнительно легко носим на плече . не знаю, Сахаров, чем ты слушал, но эл-ки я озвучивал дважды, а то и трижды и говорил поднажать а тебе даже твой сверхлёгкий титаниевый с кривыми колёсами не помог ) я тебя сделал на бетонке в два счёта, на кросскантри - тем более ) Я не слышал, чтобы ты при мне озвучивал время элки. Возможно, ты просто громко подумал, но у меня с телепатией хреновенько . За то, что заметил непорядок с колесом - спасибо, поправлю. Удовольствия сделать меня на кросс-кантри я тебе не доставлю, т.к. не собираюсь в нём участвовать. Хочешь - приезжай на 200ку 10.09, покажи класс.

Маршрутец получился по люксу. И озеро классное. Всем спасибо за приятную компанию. Вот только командор малость подгадил. Не обозначил время отхода элки, и в итоге пятеро (включая меня - должен же был кто-то подобрать зависших в магазине в Большой Ижоре ) увидели только уходящий вдаль последний вагон. Смею заметить, что для организатора со стажем такие косяки - не есть здорово. Впрочем, настроение от покатушки от опоздания на элку не испортилось. Всё же правильный Poluda-Style с бродами и болотами - это море позитива, несмотря ни на что. Отдельное спасибо Сергею ака Dark Ear (с Велороуда) за идею о лазании по болотам на шоссере. Титановый сингл в 9 кг без инструмента замечательно катил по грязям и оказался сравнительно легко носим на плече .

O`K писал(а) Fri, 19 August 2011 20:18 Андрюш, у тя ж не подвес, зачем с консолью то заморачиццо? Чем обычный бугагажнег плох? Наматывая 100-120 км/день по грунтам с Хитрой командой, понимаешь, что "в походе и иголка имеет вес" . Да и на багажник в однодневном выезде положить нечего.

Так что предлагаю мал-мала поправить здоровье длинным пробегом и купанием в радоновых источниках монастыря Никандрова Пустынь, что в 30 км от Порхова, а тж совсем близко от костно-туберкулёзного курорта с характерным названием Хилово. Маршрут такой. Из Пскова выезжаем на Киевское шоссе, сворачиваем с него на Подгорье и едем до д. Загоска. От Загоски сворачиваем на Любовец и далее до Никандровой Пустыни. Там смотрим всё, что стоит посмотреть, купаемся в источниках и едем обратно в Загоску. Едем на Павы, сворачиваем на север в д. Ямкино и лесными дорогами доезжаем до Цапельки. Далее пересекаем Киевское шоссе и едем до Новоселья, где грузимся на дизель Псков-Луга. Если на дизель не вписываемся по времени, то через Струги-Красные доезжаем до моей дачи, там ночуем, а утром стартуем из Плюссы на дизеле Псков-Луга. Пробег получается примерно 120 км в случае погрузки в Новоселье и 150 км, если в Плюссе. Будет примерно 1/3 грунта и 2/3 асфальта (то и другое весьма различного качества). Темп выше среднего, но без фанатизма. Варианты заброски и эвакуации следующие. 1) С Балтийского вкз на электродизеле в сб 6.08 в 7.24 до Пскова. В этом варианте мы с большой долей вероятности не успеваем на дизель Псков-Луга в Новоселье в 18.46, ночуем у меня на даче в Симоново (не доезжая 3 км до Плюссы). Желающие могут пожарить шашлыки/сосиски. Старт из Плюссы на дизеле Псков-Луга в 10 с копейками. 2) С Балтийского вкз на элке в пт 5.08 в 23.15 до Луги. Ночуем в Луге на вокзале, стартуем до Пскова на дизеле в 5.10. В Пскове завтракаем и выезжаем. Обратная погрузка в Новоселье в 18.46. Если не успеваем, см. вариант 1.

Даша, не парься. Я же не гонщик какой-нибудь и не имею привычки бросать отстающих. Прибытие команды на место по любому считается по последнему. Поскольку на 13-14.08 я махну в деревню доделывать баню и проверять наличие грибов , то повторять придётся 20-21. Ближе к 20му распишу чего-как.

Да... Совсем ВелоПитер сдулся... Ну, ладно, всё отменяется, раз никто не проявился. Тема, в общем, закрыта.

Что, фройлян унтерштурмфюрер, на матрасы потянуло? (Это я про шашлыки). Поехали таки в сб с утречка на электродизеле, а? Неспешно, без фанатизма? Может, так больше народу из Хитрой Команды впишется. А то в том году был один Лёха, да и то потому, что не понял, бедолага, во что вписался .

Хрен ли тот Порхов. Там от крепости ничего считай не осталось, а ж/д какой надо нет. Вот если бы на 2 дня полноценно, это имело бы смысл.

Что-то ВелоПитер стал какой-то квёлый. Надо, пожалуй что, молодых привлечь, кровь, тасязять, обновить . Так что предлагаю скататься по приятному и достаточно известному маршруту вдоль речки Шингарки от Петергофа. Старт в сб 23.07 с Балтийского вкз на элке в 9.30, что идёт до Лебяжьего. Выгружаемся на ст. Новый Петергоф, выруливаем на берег Шингарки и едем вдоль. Доезжаем до Оржиц и далее через Ропшу до Стрельны. В Стрельне желающие грузятся на элку в сторону СПб, а кто хочет, может махнуть до города своим ходом, благо недалеко - около 30 км. От Н.Петергофа до Стрельны получается порядка 60 км. Будет и асфальт, и лесные грунтовки, и небольшое болотце. Темп движения - по самому неторопливому. Приглашаются все желающие на любых исправных велосипедах. С собой просьба иметь запасную камеру, монтажки, насос и побольше воды. Сбор 23.07 в 9.00 на Балтийском вкз в центре зала. Желающих прошу отписываться в теме и звонить (921)315-98-26.

Спасибо всем, принявшим участие, а тж накидавшим фоток. Рад, что всем понравилось и не было потерь в людях и технике . Заодно обкатал в реальном деле недавно собранный боевой титановый байк. Всё же единственный передний дисковый тормоз надо трогать нежно, как любимую женщину . Все участники молодцы, даже те, кого, бывало, ждали.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 22 July 2011 11:50а велопитер весь по озёрам, Андрей, по озёрам рассползся купается и загорает http://vkontakte.ru/club28345092 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1076245&rid=2748#msg_1076245 айда лучше с нами )) Не, не могу. Ещё зеркальная болезнь разовьётся . И вообще, Полуда, ты ли это? Вот сейчас скажу молодым: "Полуда постоянно норовит загнать группу в самое глубокое болото" - чего доброго, не поверят.

Бред сивой кобылы в ясную летнюю ночь. Довести Стриду до ума, чтобы не ломалась через раз - будет ВЕЩЬ. Также хорошо бы мелкий-жёлтый Баронаса в производство запустили.

У власти по ходу совсем башню переклинило. Унтерпришибеевщина какая-то. Я, конечно к Пин-Миксу отношусь э-э... неоднозначно, но если такая хрень получит развитие, то и на загородные покатушки придётся выбираться, как большевики на празднование 1 мая до революции.

Вот не надо гнать на Петрошину! У меня на рабочем вело только она, родимая, и стоит. Наматываю порядка 1000 км/месяц, пары покрышек хватает на полгода, камеры же портятся только по причине проколов. Шины надо монтировать руками, а не... э-э... другим местом. Что до Кенды - именно благодаря ей узнал, что велошины могут лопаться на выстрел, как автомобильные. Кстати, резину Петрошина использует правильную, в отличие от узкоплёночных, так и норовящих сыпануть в резиновую смесь лишнюю лопату каолина. Если же Петрошина не устраивает - ну купите резину мишленовскую. Дорого, конечно, но своих денег стоит.

А вот загнать такое в болото или на глубокий снег - будет ли проваливаться?

Автор - сука позорная. В вопросе не разбирается, гонит мутный поток сознания. Как бы ни был пьян и неадекватен велосипедист - убьётся он сам и только сам (в отличие от автомобилиста). Что до "появляющихся ниоткуда велосипедистов" - ну мониторить же надо ситуацию на дороге; и, не полагаясь на зеркала, крутить башкой на 360 градусов! Во всяком случае, так меня учили автовождению. А если всё, что не перед бампером, непросматриваемая зона, и зрения не хватает увидеть ничего мельче КамАЗа - стало быть, сам себе злобный Буратино. Опять же, не мешает лишний раз почитать ПДД и спросить знающих людей, зачем на автомобиле поворотники и как ими пользоваться. Лично мне в радость видеть на дороге грамотных адекватных автомобилистов. Что до увеличения количества ДТП с велосипедистами - святая правда. Чего же ещё ждать, если их с каждым годом на дорогах становится всё больше? Но, насколько мне известно, велосипедисты весьма редко бьются насмерть. Даже реже, чем пешеходы.

Выкладывай, камрад, когда-где-куда. Что-то давно я ни в какие блудняки не вписывался

Идёшь в магазин турснаряжения, там берёшь пару светодиодных китайских фонарика по 150-200 р./шт., на каждый фонарик покупаешь в автомагазине пару винтовых хомутов 16-27 мм (лучше германских или шведских) и вешаешь фонарики на руль при помощи хомутов. Света будет более чем. Опять же у фонариков корпуса алюминиевые, а не из говнопластика, как бывает даже у дорогих велофар.

Стоит у меня на повседневном дорожнике седло Brooks B68. Седло просто супер - кожаное, в меру жёсткое, и, как положено, принимает форму задницы, а не наоборот. Однако же кожаную покрышку надо по мере надобности подтягивать, для чего имеется шпилька с гайкой и фирменный бруксовский ключ в комплекте. Вот решил я в очередной раз подтянуть покрышку - а она не подтягивается, гайка вертится вхолостую. Смотрю - шпилька сломалась. Ну, ладно, думаю, поставлю советскую, от Страх-Шоссе. Ставлю - а она входит как-то неправильно, хотя размер тот же. Ещё смотрю - мать честная, стальная головка седла, к коей приклёпана кожа и в которую упирается шпилька, разорвана мало не надвое . Вот ободрал под покраску головку от седла того же Страх-Шоссе, загрунтовал, сейчас сохнет. А пока думаю: из чего же они головку сделали? Уж не из Ст.3 ли? И куда смотрел бруксовский ОТК? Ладно, я всё понимаю - общество потребления, глобализация, аффирмация, прочая хренация; но фирма-то с 1866 г. существует и репутацию себе заработала на зависть кому угодно! Неужели не жалко? Так что, дамы и господа, будьте осторожны со всякими там брендами. Могут накосячить не хуже "подвала дядюшки Ляо Inc."

Andrey Poluda писал(а) Wed, 30 March 2011 11:42Сахаров, это ж какое седло было конкретно? не за 230 евро ?? и что ж написал-ответили? нам всем интересно! За седло отдал 2300 руб., т.е. недорого. Брал из соображений надёжности, долговечности , габаритов и отсутствия пружин. Вопрос-ответ - см. выше.

HardDen писал(а) Wed, 30 March 2011 00:11Андрей Сахаров писал(а) Tue, 29 March 2011 20:03 http://www.brooksengland.com/en/Contacts_RepairEnquiry.aspx Спасибо камраду phora за ссылку, но именно туда я и писал. Таки Брукс мне вчера ответил. Прислал, сука, ссылку на свой блог... А можно поподробней Я думаю, если зацитировать сюда сам вопрос и ответ, криминала не будет... Даже "полезно" будет, ИМХО. Написал про то, как сломалось и ремонтировал. При этом добавил "как вам не стыдно, вы Брукс или Подвал дядюшки Ляо Inc." В ответ просто пришла ссылка на блог.

http://www.brooksengland.com/en/Contacts_RepairEnquiry.aspx[/quote] Спасибо камраду phora за ссылку, но именно туда я и писал. Таки Брукс мне вчера ответил. Прислал, сука, ссылку на свой блог. В оборотку послал их нах и добавил, что ничего больше из их продукции не куплю. Тему, в общем, можно закрывать.

VORON писал(а) Fri, 25 February 2011 16:17Андрей Сахаров писал(а) Wed, 23 February 2011 15:04Уже почти 2 недели прошло, как написал Бруксу письмо про прискорбное происшествие с его продукцией, и по сию пору ни ответа, ни привета. Делайте выводы, дамы и господа. А можно письмо тут выложить? Может, они не поняли вообще, о чем речь. Володя, вот такое сейчас расскажу - ты только со стула не падай. Перво-наперво, на бруксовском сайте нет раздела "Контакты" (впрочем, возможно, я просто бестолочь компьютернонеграмотная и не нашёл ), так что я зафиндюлил историю про поломанное седло с картинками в раздел дружеских историй (типа "я купил(а) седло Брукс, и вот что с этого было"). Мне на e-mail подтвердили получение, и я стал ждать, что ответят. А после твоего поста полез смотреть свою историю, не нашёл, разозлился было; а потом увидел малюсенькую надпись Last update 28.01.2011; а я-то скатил телегу 08.02.2011. Так что на сегодняшний день никто ещё ничего не читал . Ждём-с .